Nach unserer Ankunft in Osch erkunden wir den riesigen Bazar und ruhen uns einige Stunden im Hotel aus. Wir übernachten in Osch.

Wir holen die Motorräder. Die heutige Tagestour führt uns zuerst zum Papansee, dem Wasserreservoir von Osch. Auf unbefestigten Schotterpisten fahren wir durch ein grünes Tal und anschliessend über einen der vielen Pässe südlich der Stadt. Auf der gut ausgebauten Strasse, welche von China und Tadschikistan herkommt, fahren wir am Nachmittag zurück nach Osch in unser Hotel.

Heute sind wir zuerst auf der Hauptstrasse von Osch nach Bischkek unterwegs, bevor wir die Abzweigung nach Arslanbob nehmen. Dieses Dorf befindet sich im grössten Baumnusswald der Welt. Unser idyllisches Homestay liegt mitten im Waldnusswald und unsee Gastgeber verwöhnen uns.

Nach einem feinen Frühstück verabschieden wir uns von den freundlichen Gastgebern. Schon bald gibt es einen längeren Offroadabschnitt. Wir fahren ein Tal hoch an Erdölpumpen vorbei nach Mailuu-Suu. Es ist spannend, die Erdölförderung so nah und direkt kennenzulernen. Am höchsten Punkt öffnet sich ein herrliches Panorama mit rötlichen Felsen. Die Idylle trügt. Bis 1968 wurden riesige Mengen Uranerz gewonnen und für die Sowjetischen Atomwaffen aufgearbeitet. Wir informieren uns vor Ort über die problematischen Altlasten an den vermeintlich idyllischen Berghängen. Nach einem feinen Picknik fahren wir in ein gigantisches Flusstal mit Staustufen. Die Strecke fühlt sich an wie eine Passtrasse und macht viel Freude auf dem Motorrad. Unser Tagesziel ist ein Hotel direkt am riesigen Toktogul-Stausee. Der Blick über den See in die malerischen Hügel auf der andern Seite ist herrlich.

Nachdem wir den 3400 m hohen Alabel-Pass bezwungen haben, staunen wir über die Weite der Suusamir-Hochebene. Von dort fahren wir hinunter nach Kyzyl-Oi in ein Homestay. Unterwegs halten wir in Kujumkul, einem kleinen Dorf, wo ein gigantischer Ringer wohnte. Mit über 200kg Kampfgewicht und 2,36m Grösse blieb er lebenslang unbesiegt. Sein Pferd sieht auf dem Foto aus wie ein Esel und die Kleidungsstücke im kleinen Museum sind imposant. Bei guten Strassenverhältnissen wagen wir uns anstelle der gut ausgebauten Strassen über eine abgelegene und holperige Bergstrecke nach Kyzyl-Oi. Das Flusstal um Kyzyl-Oi mit den rötlichen Felsen und dem grünen Flaum vom Gras und den Bäumen entlang des Flusses ist gigantisch. Im klaren bläulichen Wasser sollen sich die besten Forellen der Region tummeln.

Unsere heutige Wegstrecke führt uns von Kyzyl-Oi ins abgelegene Jurtencamp zum 3000m hohen Songkölsee, wo es weder Telefonempfang noch Strom gibt. Mittlerweile ist dank Starlink eine gewisse Anbindung möglich. Dieser herrliche See liegt auf einer gigantischen Hochebene auf 3000 m ü. M., wo kirgisische Hirten während den Sommermonaten ihre Herden weiden lassen. Die Nächte hier sind meist kalt und sternenklar, ein Blick zum Himmel lohnt sich. Es gibt viel Offroad und schöne Strecen zu fahren. Wir besuchen auch eine Kohlemine und freuen und am Abend auf eine mit Kohle beheizte Jurte.

Wir fahren über spannende Schotterpisten weiter nach Kochkor. Nach Möglichkeit besuchen wir eine kirgisische Teppichproduktion. Diese Filzteppiche – genannt Shyrdak – werden in dieser Gegend meistens in Heimarbeit hergestellt.

Wir fahren zum Yissikköl-See, dem zweitgrössten Süsswasservorkommen der Welt. Mit rund 180km Länge und 40km Breite ist dieser See so gross wie das Schweizer Mittelland. Er ist minimal salzhaltig und hat keinen Abfluss. Am Südufer werden traditionelle Jurten hergestellt. Wir besuchen einen Produzenten. Natürlich kannst Du auch im See baden. Erschöpfte Teilnehmende können stattdessen einen Ruhetag in Kochkor verbringen.

Wir haben heute eine lange, intensive Strecke vor uns. Schon bald geht es in die Berge und die Asphaltstrassen enden. Dafür werden wir mit herrlichen Berglandschaften und gigantischen Ausblicken belohnt. Die Landschaft wechselt ständig, ist äusserst eindrücklich und weitgehend menschenleer. In Naryn tanken wir die Motorräder und fahren auf der Schnellstrasse Richtung Chinesischer Grenze. Vor der hohen Bergkette biegen wir nach Süden ab, fahren in ein Tal mit vielen Murmeltieren und gelangen nach Tash-Rabat, einen alten Karawanenort auf 3000 m Höhe. Wir übernachten in einer gemütlichen Jurte. Unsere Gastwirtfamilie heizt für uns die Sauna. Alternativ und bei schlechtem Wetter fahren wir direkt via Asphaltstrasse und haben einen entspannten Fahrtag.

Heute ändern sich Landschaft, Farben und Bergketten fast stündlich! Ein Höhepunkt ist der Kulak-Ashuu-Pass mit 3400 m Höhe. Wir befinden uns mitten im Tien Shan. Diese Gebirgskette liegt an der Grenze zu China und hat unserer Tour den Namen gegeben. Die heutige Etappe endet in Kazarman einer Goldminen-Stadt. Dort können wir wieder duschen.

Die Fahrt nach Gülcha ist lang, doch sehr abwechslungsreich. Der 3062 m hohe Kaldama-Pass hat oft noch Schnee am Strassenrand und wird seit 2026 kaum mehr unterhalten. Chinesische Goldminien finanzieren die neue bequeme Strasse durch die Berge. Wir fahren runter in die Ferghanaebene aber biegen vorher Richtung Süden ab und fahren über malerisches Bergland und Offroadstrecken weiter nach Gülcha. Wir übernachten in einem komfortablen Homestay.

Wir fahren über gut ausgebaute Strassen ins Hochtal von Sarytash an den Fuss des Pamir und die Grenze zu Tajikistan.  Je nach Fahrkönnen der Gruppe biegen wir nach dem Pass westlich in einen kleines wildes Bergtal und geniessen eine wilde Offroadfahrt. Wir kommen nach Süden aus dem Taleinschnitt und die gewaltige Ebene des Chong-Alay-Tals öffnet sich. Vor uns liegt eine gigantische Bergkette mit bis zu 7000m hohen Berggipfeln des Pamir. Wir fahren zum Fuss des Pik Lenin, welcher mit 7134m ü M. eine gigantische Kulisse zum Jurtencamp bildet. Wegen der Grenznähe zu Tajikistan benötigen wir dafür ein „Boderzone-Permit“. Vor uns weiden Yaks und wir geniessen die Ruhe in dieser eindrücklichen Bergwelt.

Wir fahren zurück nach Osh und zurück in die „Zivilisation“ mit gutem Hotelstandard und den gewohnten Annehmlichkeiten. Wir geben – glücklich, müde und voller Eindrücke – die Motorräder ab.

Den letzten Tag unserer Tour verbringen wir in Osch. Wir haben Zeit für einen Bazarbesuch oder eine Stadtbesichtigung und danach zum Anstossen auf eine gelungene Tour. Früh am nächsten Morgen werden wir zum Flughafen gebracht.

Honda CRF 250L