So buchst du deine
Alatoo-Moto-Reise
Wie läuft
die
Buchung ab?
1. Unverbindliche Anfrage und Beratung
Sende uns eine E-Mail oder rufe uns an. Wir helfen gerne und beantworten Deine Fragen bestmöglich. Unser Ziel ist eine ehrliche und umfassende Beratung aus erster Hand. Die Büronummer ist der Regel (während der Reisesaison auf Stellvertretung) auf das Mobiltelefon von unserem Geschäftsführer umgeleitet und wir sind auch ausserhalb der Bürozeiten fast immer für Dich erreichbar.
3. Buchung
Wenn du dich für eine Tour mit uns entschieden hast, kannst du dich direkt über die Webseite, per E-Mail oder Telefon bei uns für die gewünschte Tour anmelden. Entweder bestätigen wir die Tour sofort mit allen Informationen. Falls wir noch nicht 6 Anmeldungen haben, melden wir Dir das umgehend, und bestätigen die Tour so bald wie möglich (wir informieren in diesem Fall zwischenzeitlich periodisch).
4. Reisevorbereitung
Für die definitive Buchung erhältst du von uns:
- Alle Infos zur Flugbuchung (damit Du die Flüge über die PEGASUS-Airline-Homepage selber buchen kannst, bei Bedarf helfen wir).
- Detaillierte Reisetipps mit allen Infos für die Tour (Ausrüstung, Was einpacken, Infos über Land und Leute, usw.)
- Ein Personalienblatt, das wir zusammen mit einer Passkopie für die Buchung brauchen (Passkopie benötigen wir für Hotelbuchungen, Permits und Checkpoints im Pamir).
5. Start der Reise
Du bereitest Dich mit unseren Reisetipps vor und packst alles gemäss Liste ein.
Du fliegst selbständig nach Osch in Kirgistan. Normalerweise steigen alle Teilnehmenden und der Tourguide der Reisegruppe beim „PEGASUS-Flughafen“ in Istanbul um, und fliegen gemeinsam mit demselben Flug von Istanbul nach Osh, Kirgistan.
In Osh am Flughafen erwartet Dich unser kirgisisches Team. Wir bringen Dich ins Hotel und Dein Abenteuer kann beginnen!
Reise
buchen
Wähle eine passende Reise und fülle das Buchungsformular aus. Wir melden uns dann per e-mail bei Dir mit allen weiteren Infos und Buchungsunterlagen.
Reise
organisation
Wir legen grossen Wert auf eine persönliche Betreuung, Sicherheit auf der Reise und hohe Qualität in Vorbereitung und Durchführung der Touren. Ein erfahrener Schweizer oder Deutscher Tourguide betreut und leitet die Gruppe von 6 - max. 10 Motorradfahrern. Den Schluss der Gruppe macht immer ein kirgisischer Mechaniker mit dem Begleitfahrzeug für das Gepäck.
Wir haben unsere eigene Motorradbasis mit lokalem Personal, erfahrenen Mechanikern, einem grossen Netzwerk und besten Beziehungen zu den Behörden den Region.
Sicherheit steht an erster Stelle und ein enger Bezug zu Land und Leuten. Viel Erfahrung und gut ausgetestete Touren helfen, auch bei ungeplanten Ereignissen eine erfolgreiche Tour zu fahren.
Unsere
Motorräder
Für unsere geführten Touren in Zentralasien verwenden wir ausschliesslich die sehr handlichen Honda CRF 250 L mit ABS und ohne Gepäck (ist im Begleitfahrzeug)
Zahlungs-
möglichkeiten
Nach der Buchung bekommst du von uns die Rechnung per Mail welche du per Banküberweisung zahlen kannst.
Fragen &
Antworten
Was ist im Preis der Reise alles miteingeschlossen?
Eingeschlossen sind fast alle Ausgaben auf Deiner Reise: Persönliches Mietmotorrad (in der Regel Honda CRF250L), Transfer Flughafen-Hotel in Osh, alle Übernachtungen und Mahlzeiten auf der Tour, Treibstoff, Tourguide und Begleitfahrzeug für persönliches Gepäck.
Nicht im Preis eingeschlossen sind: Flug von zu Hause nach Osch und zurück, Einzelzimmerzuschlag (nicht überall oder nicht auf jeder Tour möglich), Alkoholische Getränke (falls mehr als 1-2 Bier/Tag), eigene Versicherungen (z.B. Reiserücktrittsversicherung, medizinische Unfallfolgen, notfallmässige Heimführung), von Dir verursachte Schäden am Mietmotorrad (sind bei der Buchung gegen einen kleinen Zuschlag versicherbar), Persönliche Ausgaben und Trinkgelder
Wie sind die Unterkünfte?
Nach Möglichkeit und in dichter besiedelten Gebieten nutzen wir Hotelzimmer mit den gewohnten sanitären Einrichtungen. Unterwegs in den Bergen nutzen wir gerne «Homestays», dh. saubere private Unterkünfte, wo wir durch die Gastgeberfamilien verwöhnt werden. Genügend Duschen und mindestens ein „westliches WC“ sind in der Regel vorhanden. Ein besonders Highlight sind jeweils die Übernachtungen in traditionellen Jurten. Die Jurten verfügen über Feldbetten mit warmen Decken. Strom gibt es dort in der Regel nicht, hingegen Saunas zum «Duschen». Obwohl die Infrastruktur in Kirgistan und den Nachbarländern in den letzten Jahren stark verbessert worden ist, sind die Unterkünfte in sehr abgelegenen Gebieten weiterhin bescheiden. In Ausnahmefällen gibt es dort nur «Massenlager und Plumsklo».
Das Schlafen in einer Jurte, das „Duschen“ in einer Sauna, oder Besuche in den Gästezimmern einer Kirgisischen Familie, verbunden mit einem feinen Nachtessen, sind dafür unvergessliche Erlebnisse.
Wie lange Etappen werden pro Tag gefahren?
Die Tagesetappen variieren je nach Tour und Strassenzustand. Asphaltetappen sind distanzmässig länger als reine Offroadtage. Zwischen 150 km und ca. 350 km am Tag ist alles dabei. Wir starten in der Regel um 08.30h, machen mehrere kurze Pausen und ein Picknick über Mittag. Die Etappen sind normalerweise so bemessen, dass wir zwischen 15.00h und 18.00h am Ziel ankommen. Mehr Infos zu den Tagesetappen findest du auf der jeweiligen Tour, bei der Reisebeschreibung.
Wie ist das Klima in Zentralasien?
Kirgistan ist sehr gebirgig und die Landschaft atemberaubend schön. Fruchtbare Tiefebenen, Seen und bis 7000 m hohe Berge prägen das Land. Unsere Tourbasis liegt auf demselben Breitengrad wie Süditalien. Das Klima ist „Kontinental“, dh. wird nicht durch ein nahegelegenes Meer ausgeglichen. Die Sommer sind entsprechend heiss und die Winter ziemlich kalt.
Wir reisen zwischen Mai und September. In Usbekistan ist es Ende April schon sommerlich warm. Ab Ende Mai sind dann auch in Kirgistan die 3000er-Pässe vom Schnee befreit und fahrbar. Im Pamir sind wir oft über 4000m Höhe unterwegs, daher beginnen wir diese Touren später.
Auf unseren Touren kann es in tiefen Lagen 40°C warm und Nachts in grosser Höhe gelegentlich auch mal unter 0°C kalt sein (dafür wärmt die Sonne am Morgen schnell). Unterwegs sind die Strassen oft staubig und sehr trocken. Regen kommt viel seltener vor wie im feuchten Europa.
Mein Handy Abo ist in Zentralasien nicht gültig, gibt es in jeder Unterkunft WLAN, wie ist der telefonische Kontakt in Notfällen sichergestellt?
An vielen Orten hast Du beim Übernachten ein WLAN (in der Regel mit eher langsamer Übertragungsrate). Das reicht für kurze Nachrichten bestens. Auf den Hauptachsen besteht eine gute Mobilfunk-Abdeckung, während abseits und im Gebirge die Abdeckung lückenhaft ist. Im Pamir haben wir teilweise 2-3 Tage keine Internetverbindung. Geniesse es bewusst, zur Abwechslung mal wieder tageweise «offline» zu sein!
Für Notfälle kann der Tourguide oder Fahrer mittels lokalem Handyabo, Satellitentelefon oder in der Unterkunft via einer Starlink-Verbindung alarmieren oder Hilfe anfordern.
Je nach Tour macht es Sinn, am Ankunftstag in Osh eine lokale SIM-Karte zu kaufen (mit dem Pass registrieren). Am einfachsten verwendest Du diese Karte dann in einem alten Zusatztelefon. Vorsicht, nur gute Halterungen wie SP-Connect oder Quadlock halten Dein Handy zuverlässig auf dem Lenker fest….
Mit welcher Währung kann man in Zentralasien bezahlen?
Jedes Land hat seine eigene Lokalwährung und der Zahlungsverkehr findet in der Regel mit Bargeld in lokaler Währung statt (Kirgisische Som, Usbekische Sum, Tajikische Somoni, Kasachische Tenge).
Am einfachsten zum Wechseln vor Ort sind US-DOLLARS oder EUROS in optisch einwandfreien 100/50er Scheinen. Schweizer Franken können kaum gewechselt werden. An wenigen Geldautomaten kann lokale Währung mit der Kreditkarte bezogen werden.
Dein Tourguide hat in der Tourkasse genügend lokale Währung mit dabei. Er kann Dir Geld vorschiessen für ein Souvenir. Dann zahlst Du ihm den Betrag während der Tour gleich in Bar in CHF, EURO oder USD zurück.
Wie ist die Verständigung während der gesamten Reise mit den Einheimischen gewährleistet?
Unsere Tourguides sind Schweizer oder deutsche Kollegen, die nebst deutscher Muttersprache gut englisch und teilweise auch französisch sprechen. Der Fahrer des Begleitfahrzeugs ist ein kirgisischer Mechaniker welcher nebst Englisch seine Muttersprache in Kirgisisch, Usbekisch oder Russisch spricht. Geschichtlich bedingt ist nebst der jeweiligen Landessprache auch Russisch noch sehr weit verbreitet. Englisch wird eher spärlich und nicht an allen an touristisch frequentierten Orten gesprochen.
Wie viel Gepäck darf im Begleitfahrzeug mitgenommen werden?
Dein Reisegepäck fährt im Begleitfahrzeug hinter der Gruppe her. Bei einer Gruppe von maximal 10 Teilnehmenden plus Tourguide und Fahrer hat es beschränkt viel Platz im Auto.
Bitte nimm maximal ein Gepäckstück mit 50 Liter bis maximal 90 Liter Inhalt auf die Tour. Wir können keine Hartschalenkoffer transportieren. Ideal sind wasserdichte Taschen, beispielsweise von Enduristan. Du brauchst auf den Reisen nicht viel Kleidung. Leibchen und Unterwäsche kannst Du am Abend auswaschen und alles trocknet schnell.
Falls dein Gepäckstück zu gross ist, weil Du auf dem Flug auch Deine Motorradausrüstung drin hast, kannst du es vor Reisebeginn in Osch umpacken und den Koffer während der Reise im Hotel in Osch oder in der ALATOO-Basis deponieren. Dann reist Du mit kleinem Gepäck. Das Auto ist immer direkt bei der Gruppe. Somit ist Dein Regenschutz im Auto griffbereit und Du fährst ohne Gepäck mit dem Motorrad.
Allenfalls ist ein ganz kleiner, leichter Rucksack für Handy und Wasser sinnvoll (z.B. von Enduriustan mit Trinksystem).
Wer betreut mich vor Ort?
Du fliegst selbständig nach Osh und teilst uns vorher mit, wann Du ankommst. Meist trifft sich die Gruppe beim Umsteigen am Flughafen in Istanbul. Am Flughafen in Osh wirst Du abgeholt und ins Hotel gebracht. Ab dort betreut Dich unser erfahrener Tourguide, bis Du wieder retour fliegst. Unsere Tourguides sind Schweizer oder deutsche Kollegen, die nebst deutscher Muttersprache gut englisch und teilweise auch französisch sprechen. Ein kirgisischer ortskundiger Mechaniker fährt im Begleitfahrzeug mit und transportiert Dein Gepäck. Er macht diese Aufgabe mit viel Leidenschaft und kann in Zusammenarbeit mit der lokalen Crew in Osh fast jedes auftretende Problem lösen. Du selber kriegst ein handliches Motorrad von uns für die Reise und fährst damit in einer Gruppe von maximal 10 Kolleginnen und Kollegen.
Wie läuft die Buchung einer Reise ab?
Du reservierst die gewünschte Reise bei uns. Wir sind pro Tour auf eine minimale Anzahl Teilnehmende angewiesen. Sobald wir die Gruppe beieinander haben, prüfen wir die Situation vor Ort. Anschliessend bestätigen die Durchführung definitiv. Du erhältst von uns alle Infos (umfangreiche Reisetipps mit Packliste usw.) und buchst Deinen Flug selber üblicherweise bei PEGASUS via Istanbul nach Osh (wir geben präzise Empfehlungen ab). Je nach Tour verlangen wir eine Anzahlung. Zwei Wochen vor der Abreise ist die Gesamtzahlung der Reise fällig.
Wie läuft das ab, wenn man Schäden am Motorrad verursacht?
Für das Motorrad bieten wir eine Schadendeckungsversicherung an für CHF 15.00 pro Tag ohne Selbstbehalt. Ohne diese Versicherung zahlst Du bei einem unfreiwilligen Sturz den neuen Lenker, Bremspedal, Spiegel, Plastikteile, Felgen und weitere Schäden direkt vor Ort in Osh (zu Einkaufspreisen ab Fabrik in Thailand).
Was für Motorräder werden für die Tour verwendet?
Auf den geführten Touren setzen wir hauptsächlich die Honda CRF250L ein. Dieses Motorrad fährt sich leicht, ist sehr handlich und verfügt über genügend Leistung auf den Schotterpisten. Das (abschaltbare) ABS unterstützt Dich beim Bremsen auf Kiesstrassen, auch wenn Du eher wenig Erfahrungen im Offroadfahren hast. Die Leistung ist genügend, und reicht für unsere Touren vollkommen aus. Die leichten Motorräder eigenen sich ideal für ruppige Naturstrassen und Offroadpassagen. Für die Seidenstrassentouren setzen wir in der Regel Yamaha Tenere 660 Z ein und haben auch 3 Stück in Osh für unsere Zentralasientouren (meist für Paare mit Sozia).
Was hat Zentralasien Kulinarisch zu bieten?
Die Küche Zentralasiens ist asiatisch und russisch geprägt, teilweise sehr einfach, fleischlastig, aber sehr schmackhaft. Wir sind viel an der frischen Luft und in den Bergen, da geniesst man «nahrhafte Kost».
Im Allgemeinen ist die Verpflegung sehr gut und reichlich. Als Beilage gibt es meist Gurken, Tomaten und Zwiebeln. Diese Salate sind sehr lecker; entscheide aber bitte selber, ob davon essen möchtest.
Ein schmackhaftes frisches Brot wird zu jeder Mahlzeit gereicht.
Die Vielfalt an Pfirsichsorten, Aprikosen oder Melonen ist riesig und man schmeckt die starke Sonne und das trockene Klima im intensiven Aroma.
Was sind die grössten Risiken auf den Motorradtouren?
Die grössten Risiken auf unseren Touren sind Stürze mit dem Motorrad oder Verkehrsunfälle (wie in Europa auch). In den letzten 5 Jahren waren wir weder mit Kriminalität noch “Behördenproblemen” konfrontiert – auf dem Motorrad ist „die Strasse“ leider überall auf der Welt 99% vom Reiserisiko. Wir sind auf möglichst verkehrsarmen Routen unterwegs und fahren in vernünftigem Tempo. Schwere Unfälle oder Verkehrsunfälle mit Dritten sind daher sehr selten. Unfreiwillige Stürze auf Offroadabschnitten kommen gelegentlich vor. Bitte fahre deshalb immer vernünftig und Deinen Fähigkeiten entsprechend. Damit vermeidest Du Stürze bestmöglich. Eine gut schützende Motorradkleidung mit Protektoren, stabile Offroadstiefel, Handschuhe und ein Helm mit Kinnschutz sind aus Sicherheitsgründen auf unseren Touren zwingend vorgeschrieben.
Wie ist die politische Lage in und rund um Kirgistan?
Wir führen nur Reisen durch, wenn die Verhältnisse aus unserer Sicht vor Ort sicher sind. Dank einem sehr kompetenten Team in Osh und in den jeweiligen Ländern auf der Route vor Ort verfügen wir über hervorragende Kenntnisse, aktuellste Informationen der lokalen Situation und gute Verbindungen zu offiziellen Stellen. In den letzten 5 Jahren waren wir aus unseren Touren weder mit Kriminalität noch “Behördenproblemen” konfrontiert und setzen alles daran, dass das auch in Zukunft so bleiben wird.
Wie ist die medizinische Versorgung auf den Touren gelöst?
Wir basieren grundsätzlich auf der lokalen medizinischen Infrastruktur. Im Begleitfahrzeug ist immer ein „Erste Hilfe Koffer“ vorhanden. Er umfasst Stabilisierungsmaterial, Verbandsmaterial und gewisse Medikamente (z.B. gegen Durchfallerkrankung). Die medizinische Versorgung in Zentralasien ist gerade in den abgelegenen, landschaftlich schönen Gebieten sehr bescheiden, daher ist vom Unfallort in der Regel ein längerer Transport unumgänglich. Verletzte Patienten werden je nach Verletzung nach einer entsprechenden Stabilisierung so rasch wie möglich evakuiert zur medizinischen Versorgung zu Hause. In den letzten 5 Jahren konnte das in allen Fällen mit normalen Linienflügen gelöst werden.